鉄道事象者が自営している展示館の前にある第1種の模擬踏切です。

　東急電鉄株式会社が直営している電車とバスの博物館の展示物のひとつですが、この設備だけは設置場所が設置場所なので入館料無しで見学可能です（開館時間以外の見学が可能かどうかは未確認ですが、後述する踏切鳴動時刻表の表示が開館時間のみなので、駅前から先には入れないかも知れません）。当踏切は東急電鉄的には同社にある134か所の鉄道線用踏切数にはカウントされていないそうです。以前は通路を通り模擬線路の横断ができたようですが、現在はバリケードが設けられていて「見るだけ」状態です。当踏切は展示物でありがちな「どこかで除却されたもの」を移設しているということではないようです。鳴動音は他の東急線踏切の音色とは異なっているように聞こえます。また一般的には点滅が一般的な警報灯ですが、当踏切では赤点灯です。当初からこの状態だったのか、それとも鳴動中点灯が仕様なのかは不明です。

　展示物につき解説も記されています。踏切の概要と注意事項が列記されていますが、東急電鉄のマスコットキャラクター「のるるん」が講師役の立ち位置であるため、文体はかなりフレンドリーです。

　踏切端子盤収容箱は一応設けられていますが、かなり小さいです。その側面には「上り列車（渋谷方面）通過時に踏切動作します。」と記されています。この表記の通り、当踏切は田園都市線の上り電車が通ると鳴動する仕組みになっています。田園都市線は田奈～長津田間にあった田奈1号踏切が平成元（1989）年12月に除却されていて、当踏切は田園都市線内で唯一の踏切設備と言えます。

　当踏切は前述の通り上りの渋谷方面電車が通ると鳴動する仕組みで、鳴動時間が記された時刻表が掲示されています。公開されている東急宮崎台駅の時刻表と見比べると同じ時刻となっていますが、↑の時刻表は赤文字で急行・準急列車の時刻も表示があります。列車遅延時はこの限りではない旨も記されています。ではこの踏切はいったい何を根拠に稼働しているのか、、、一般的に踏切は「列車検知装置」（踏切制御子や軌道回路など）で列車を検知して鳴動します。当踏切にもこの手の列車検知装置があるのかなと考えましたが、いわゆる展示設備にそんな重厚な設備を設けるとは考えにくく、恐らく駅の列車運行システムと連動しているのかなと。東急宮崎台駅の発車時刻・種別・行先などをLED字幕で表示させる「発車標」という設備に必要な「電車がきます」や「通過電車がきます」の信号を受信して鳴動させているのかなと。
※以前は上り急行電車の通過時のみ鳴動していたそうですが、現在は上り全列車で鳴動します。これは準急電車が設定されシステムが更新されたことが考えられます。

　踏切内部の様子です。線路上にはかつて活躍していた車両から摘出した動輪が乗っています。

　↑当踏切が登場する動画です

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※2008年に電車とバスの博物館を見学した時の記録です↓